我们的大型飞机即将飞到海外！最近，中国和柬埔寨签署了合作备忘录。该协议以柬埔寨将引入20架C909飞机的事实，其中有10架已被确认，有10架是预期的订单。此步骤等同于直接交付的“大礼物清单”，价值十亿亿元人民币。此外，这一消息再次证明，我国已经独立开发了大型飞机，继续转移到海外市场，这不再受美国和西部力量的限制。 C909的前身是ARJ21，它是由我国COMAC团队独立创建的。它的标准范围可以达到3,700公里，对于柬埔寨，土地面积为180,000平方英尺，它可以完全满足国内和周围的飞行需求。实际上，C909不再限于国内路线。以前，它启动了几次跨境航班，例如从我的C的东北部直接飞行东南前往俄罗斯弗拉基沃斯托克（Vladivostok），从我国的西部到塔吉克斯坦第二大城市的霍桑德（Huzander）。在达到20个订单之前，C909飞机被出口到印尼航空公司，老挝航空公司和越南越南航空公司。目前，东南亚有7个C909，共有15条开放路线，覆盖了18个城市，并载有370,000多名乘客，并取得了不错的成绩。更明显的是，根据强大的媒体，目前中国和柬埔寨签署的合作协议不仅限于飞机的收购，而且还涉及THEA系列的链接，例如运营支持，支持行业的设施和介绍后的人才培训。这是什么意思？实际上，答案很明确。中国不仅在柬埔寨出售了整个飞机，而且可以帮助培训飞行员，建立维护和支持中心并提供储备。换句话说，这意味着要放置一组民用航空服务r。如果该模型可以在柬埔寨成功实施和操作，那么柬埔寨将来会自然提供越来越大的飞机。这也意味着，美国和西部的战略延迟发布“ Airwortiness证书”不会影响我们巨大的搬迁车的信任！ Previously, the United States and some western countries tried every way to prevent my country's large aircraft from entering overseas market and not yet released airwortiness certificates to large aircraft independently developed by my country. SO称为“ Airwortiness证书”实际上是对飞机性能的正式认可。这样，飞机可以进入国际销售和市场运营。目前，世界上最具影响力的系统认证系统是由美国和EASA认证在欧洲主持的FAA Airwortiness认证。问题在于，当今大型飞机市场几乎是ST由波音和空中客车控制。这两个巨人当然不希望新的竞争对手抓住一部分，他们宁愿延迟认可也不容易离开。期待我们。最终，技术决定了一切。西方国家的行动不会改变我们的飞机在室内飞行或与友好国家合作的事实。今天，柬埔寨和我的国家已经签署了购买C909的协议，这就是一个例子。将来，只要大型飞机是独立开发的，它继续证明训练绩效的可靠性和好处，就不可避免地赢得越来越多的国际应用。信任和偏爱家庭。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供IM存储服务形式。 注意：上面的内容（包括照片和视频s如果有）已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。