“手机被吹来流动。” 5月下旬，Yidi International Logistics的总经理Ling Hushun开始了长期繁忙的生活。 5月14日，中国和美国正式调整其关税政策，并大大降低了双边关税水平。在富隆的“国际物流村”中，距离宝安国际机场仅10公里，物流公司正忙于90天的窗户赛车。 “正常人每周大约有200个橱柜，但四月份下降到十二个，现在已经弹跳到近170个。” Paige Logistics负责人Tan Fangqiang告诉记者，关税降低后，公司的后勤订单很快就重新启动了。在关税风暴下，这些物流公司的头盔在哪里？最近，记者访问了该地区的这些跨境物流公司，发现了三个突破性的突破：有些建立位置，一些建立品牌，有些则属于世界。每个人都表现出他们的神秘力量，平静而适应，他们的思想变得更加镇定。 “今天唯一可以确认的是不确定性。”在变化的过程中，他们选择专注于现在，反对现在，并专注于艰苦技能的实践。 “海外的第三仓库是组织的。”在Paige物流仓库中，将Leifen吹风机队正确放置在盒子里。在24小时内，它们将被装载到Yantian港口，并在海边到达美国港口约一个月。 “电子商务客户将使用此窗户在国外准备商品，以准备假日季节，并在下半年黑人五个促销活动。五月直到7月将成为货运的高峰。” Tan Fangqiang说，该公司的物流订单恢复了近80％。佩奇（Paige）是一家跨境物流公司，仅在MEI系列上工作，并且在很大程度上从事MEI线上的大型商品的运输。我在近年来，为了应对美国的目标位置的影响。当美国买家命令时，可以直接从当地运送货物，该货物比跨境运输快，还可以避免诸如关税波动和定制清除障碍之类的风险。 “尤其是今年，国外仓库的需求更加清晰。”当关税上升时，谭范齐安格（Tan Fangqiang）受到了干扰。 “当它上升到145％时，我觉得这项业务不必这样做。”当时，他在美国，他不时去了主要的购物中心，看看商品的价格变化。 “最初，库存不再是核心的，没有变化。后来，它增加了20％至30％。人们根据需要购买必需品，但节省了昂贵的。”谭方齐安（Tan Fangqiang）承认，昆帕瓦（Kumpawa）完全取决于美国线。如果这些命令继续下降，他们将不会支持这么多人。 “让我们现在呼吸。”经过一些风暴，谭方吉安格（Tan Fangqiang）有一种清晰的感觉：在美国使中国不容易取代。 “美国大多数主要的超市都是在中国建造的。”中国的信心使谭方吉安格对中国与美国之间的长期跨境物流乐观。他说：“首先，这是因为它很大，而且可以说是世界上最大的市场。带有3PE Express标签的小包裹在短短5天内将其转移到了整个海洋的美国买家。去年，该公司投资了通关，分销和与美国的其他链接，并建立了一个自行运营的跨境快车品牌3PE。 PlatfoRM和独立品牌的形成是Ling Hushun和公司的一种新方法。在电子商务期间，人们的物流需求更加灵活。 Ling Hushun提供了一个典型的示例来研究电车，而不是原油车，传统贸易加速了转换为跨境电子商务，而在B2C领域，许多主要的快速交货公司并没有保持时间。 “至少在小包裹中，它们的市场中相对较小。”他认为，中国跨境电子商务是一条可见的增长轨道。 “世界上大多数商品都来自中国，卖方主要在中国。现在是扩大其明确交付品牌的机会。我希望能够出国到中国公司并出售中国劳动力。” Ling Hushun说，随着海关表达的熟练程度的下降，PAT11海关表达的最新过程变得更加复杂，并且商业费用也增加了。在联合统计的上一个布局中ES，该公司在关税风暴下仍收到了许多新客户。 “美国的小包裹占公司业务量的一半。最近半个月，我们的平均每日运输量从100,000件下降到少于30,000件，现在它再次反弹了约100,000件。”美国线再次被带走。 “当他遇到Qian Haizhongxin Logistics的领导人Liu Xiion时，他在美国与大型客户订单进行了交谈。美国买家库存超市，担心过去的价格上涨。这对员工来说很短。” Rockcoaster的关税风格也推动了美国线路的变化。 “美国线曾经占数量的60％。随着关税的逐渐增加，我们将其降低到约40％，现在它的弹跳到70％。”一切都对窗户季节感到兴奋。 Liu Xiong说，他的同龄人发布了宣布占领美国线的公告，继续这样做。 “关税下降后，订单和船员的数量在美国线的背景下，Liu Xiong并没有保持不可思议，而是要求一个新的国际市场。目前，该公司增加了欧洲，中亚，拉丁美洲，东南亚和其他地区的市场发展。为了应对关税，一些客户将准备波兰仓库中的所有商品。如果有美国订单，他们将将其从欧洲运送到美国。 “刘齐恩说。他认为，强烈的不确定性也迫使行业寻求变革，该行业是探索新兴市场的巨大驱动力。”全球市场是如此之大，即使是跨境的电子商务卖家，物流和工厂公司，您也可以出去。 “中国贸易很快被回收了。Abinet和Tan Fangqiang和公司正忙于协调机舱。 “在槽中，一个橱柜约为2,000元，但现在已经达到了4,000元，而且仍在上升。”随着订单的恢复，Ling Hushun正忙着与所有链接交谈。 “关税将影响整个物流链，例如计算新的物流成本和税率，并同时为他们提供电子商务公司，美国后端海关经纪人和航空公司，他们正忙于与上游和下游交谈。” Liu Xiong的公司忙于招募新业务。他说，该公司最近开发了中亚市场，并计划与Almaty建立Aposing，并组成新的团队。忙碌但不慌张他们的内在状态。在关税的暴力动荡之后，他们仍然有自己的信心和支持。一个信心在中国做到了。在访问期间，该行业的许多内部人员对家用产品充满信心。他们表示共识：CHINA制造业具有坚实的基础，其对原材料供应链的好处很难在短时间内取代。 “即使在高关税下，中国产品的有效性以及供应链的好处仍然非常好。”谭方吉安格（Tan Fangqiang）提供了一个例子，即国内商品价值1元，包括美国的制造，原材料和其他成本，价格为2美元，这与家用产品不可能。第二个信心是国际物流村的工业生态。在富威社区的街道和道路上行走，看着建筑物的外部正面挂在物流公司广告的话语上。超过4300家跨境物流公司聚集在“国际物流村”所在的Fuyong街上。他们在这里欣赏枢纽的优势：他们在机场有资源，高度集中的业务，调整深圳港机场。 “一旦进入行业，一切就在这里。当客户到达时，无论他们想要什么路线，他们都有设备。它靠近机场和码头，并且随着时间的流逝而植根。”沿着富隆的街道和车道行走，飞机的咆哮彼此大胆，卡车在道路上是班车，顾客将来到货物上。他们仍然很忙，“浏览大浪，并保持速度。撰写者：Luo Weiwei协调员：王子照片由面试官提供